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物流业与互联网的加速融合，打破了传统的熟人合作模式，通过线上线下，维系众多陌生关系、与陌生对象展合作，正在成为物流市场的常态。对此，无车承运人就有切身感受，并分享了与陌生对象展合作的遭遇。去年我们有两车货在湖南一个服务站滞留了48个小时，我们当时并不知情，其他车辆着火的时候把我们的货也烧了，为此我们对车辆进行了滞留和轨迹偏离预。我们急切需要一个 的，对相关信息进行整合把关，在服务和成本之间找平衡。年前鲜为人知的冷链物流在今天的物流行业中扮演着越来越重要的角色，但由于冷链物流的要求较高，其相应的管理和资金等投入也比常温物流更高、更大。目前我国冷链行业的发展还不完善。然而，在传统物流已无法满足人们日益增长的物质需求的背景下，冷链物流业发展迅猛，引领了链发展趋势。起步晚潜力大的冷链行业发展很快，但仍然处在起步阶段。日前在北京举行的载梦前行链接未来海航冷链成立2 典上，物流与采购联合会副会长蔡进介绍道，我国的蔬菜、水果冷链流通率仅占1%，肉类冷链流通率仅占2%，海鲜、生鲜冷链流通率也只占3%。据悉，大智运作为大宗物流聚焦车后市场的先行者，垂直服务于大宗商品物流运输消费群体，围绕卡车、卡车金融产品、卡车消耗品及维修服务、卡友生态四大业务板块，通过物流设备研发与流通升级、物流设备管理与使用改善、物流生活圈生态搭建，加速大宗商品物流运输行业升级，综合降低物流成本，打造完整的物流链增值服务体系，将优惠返还给物流委托方、物流承运商及物流从业者。后期，随着大智运在宁夏地区的服务拓展延伸，借助互联网的颠覆性，未来西北物流产业将迎来优化结构，降本增效的新风口。

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