??塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种.它是在经挤出的聚合物板材(原料多为聚丙或高密度聚乙)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸.单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成聚合物聚合物将重新排列和在塑料土工格栅过程中的加热扩展过程.增强了分子链之间的粘合力,增强了聚合物的强度.其延伸率仅为10%~15%.如果将炭黑等材料添加到土工格栅中,可以使其具有更好的耐酸性能.耐碱、耐腐蚀、耐老化等耐久性能.??双向岩土工格栅是一种主要的土工材料.与其他土工材料相比,它具有独特的性能和功能.通过挤压、板材成型和冲压工艺,将高分子聚合物制成双向塑性土工格栅.材料纵向和横向拉伸.这种材料在纵向和横向上都有很大的拉伸.抗拉强度,也为更有效的在土壤中的受力和扩散了一个理想的连杆系统,适用于大面积的 轴承基础,常用于加固土体结构或复合材料.??用途:双向塑料土工格栅适用于各种路堤和路基的加固护坡,墙的钢筋的隧道, 的地基加固的大型机场,停车场,码头货物院子,和道路的承载能力(地面)基地,和燕的生命Changlu(地面)基地.??防止路面塌陷或裂,保持地板整洁.施工方便,省时省力,缩短工期,降低维修成本.

耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍，使格栅和沥青路面紧密结一体。

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有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍，使格栅和沥青路面紧密结一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显着增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显着增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。塑料土工格栅是土工格栅的一种分类，其生产工艺主要是在经挤压出的聚合物板材（原料多为聚丙或高密度聚乙）上冲孔，然后在加热的条件下施行定向拉伸。钢塑土工格栅以其强度大，蠕变性低等诸多优点，有效的改善了塑料格栅和玻纤格栅等传统格栅变形大等缺点。

强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了材料石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。能的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的钢丝承担，在低应变能力下产生极高的、抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网。

莲花玻纤土工格栅实力商家经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。单向塑料土工格栅特性：高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤了理想的力的承担和扩散的连锁系统。单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。单向塑料土工格栅的工程应用：单向塑料土工格栅是一种高强度土工材料。

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